Dubai

Les infrastructures et l'emplacement géographique de Dubaï l'ont transformé en un pôle commercial mondial, mais ses connexions aux réseaux d'approvisionnement mondial ont également été essentielles.


Sur cet arc géographique desservant l'Europe et l'Asie, existent un port et un aéroport fortement apprécier par les acteurs commerciaux du monde entier - et les deux se trouvent à Dubaï.

En 2014, le port de Jebel Ali était le terminal à conteneurs le plus productif au monde — sur 771 ports dans le monde — et le plus grand du Moyen-Orient. 

L'Aéroport international de Dubaï est l'aéroport le plus achalandé au monde. L'année dernière, plus de 70 millions de passagers ont transités par Dubaï, détrônant ainsi l'aéroport de Heathrow, à Londres de son statut. 


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La grandeur des infrastructures de Dubaï est visible sur ses routes, ses autoroutes et au sein de ses réseaux de télécommunications de qualité, mais ses projets de développement futurs sont également grandioses - notamment celui du réseau ferroviaire reliant le Koweït à Mascate.

Ces infrastructures grandioses ne sont que quelques unes des raisons pour lesquelles la ville de Dubaï est devenue un véritable centre de commerce international. 

Située à cheval entre l'Orient et l'Occident, la ville de Dubaï reste un point de commutation du commerce d'une région comptant 2,2 milliards de personne en Afrique, en Europe, au Moyen-Orient, dans la Communauté des États indépendants (CEI), en Asie centrale et en Inde. 

Des milliers de porte-conteneurs et d'aéronefs transitent facilement par l'émirat de Dubaï, qui offre un accès rapide aux marchés animés et lucratifs d'Afrique, du golfe Persique, de l'Iran et de l'Inde, mais aussi à ceux de tout le Moyen-Orient.

En 2014, le commerce des produits non-pétroliers de Dubaï (comptant environ 179 économies) a été évalué à 1,33 mille milliards de AED. Depuis 1988, la balance commerciale totale de Dubaï a progressé de quelques 11 % par an.

En plus de son emplacement géographique idéal et de ses avantages en termes de fuseau horaire, la ville de Dubaï tire de plus en plus parti de la croissance de ses chaînes de distribution transnationales reliant les économies d'Asie, d'Europe, et des Amériques.

D'après un rapport de l'OCDE, les chaînes de valeurs mondiales permettent aux entreprises de trouver de nouvelles opportunités d'affaires dans les secteurs du commerce et de l'investissement. Également d'après ce rapport, les revenus provenant des flux commerciaux dans le cadre des chaînes de valeurs mondiales ont doublé entre 1995 et 2009.

Approvisionner les chaînes de distribution mondiales d'intrants de base est une chose extrêmement importante. Dans ce domaine, la ville de Dubaï est devenue le principal centre de réexportation du Moyen-Orient et le troisième plus grand au monde, après Hong Kong et Singapour.

La zone franche de Jebel Ali par exemple, accueille plus de 600 entreprises automobiles qui réexportent des véhicules, des pièces détachées et des accessoires vers les marchés des pays tels que l'Arabie saoudite, l'Iran ou l'Afghanistan. 

De plus, d'après un rapport de l'Oxfort Business Group, le commerce des pièces automobiles a progressé de 27 % depuis 1999. 

L'efficacité de la réglementation pro-commerciale de Dubaï a également permis aux exportateurs de stimuler leurs activités, tout en baissant leurs coûts et en améliorant leurs délais de livraison.

Dans son rapport de 2015 sur la conduite du commerce, la Banque mondiale a placé les Émirats arabes unis au rang de « meilleure destination commerciale » au Moyen-Orient et l'a même classé 22e économies mondiales (sur 189). 

Ce rapport a placé la ville de Dubaï devant l'Arabie saoudite en la nommant meilleur endroit où investir et se lancer dans les affaires, et ce bien plus que ne le sont les autres villes de la région. 

Qui plus est, les ÉAU ont été classés par la Banque mondiale l'un des huit pays les mieux placés pour faire du commerce international, en raison des faibles coûts et des procédures simplifiées d'acheminement des marchandises.

Les mesures incitatives offertes par les zones franches de Dubaï - notamment les exemptions de droits d'importation et de réexportation - facilitent les échanges commerciaux, tout comme l'absence de contrôles d'échange, l'exonération des charges sociales et des impôts sur les sociétés.

La réussite de Dubaï en tant que pôle commercial a également permis d'attirer les investissements de quelques-unes des plus grandes entreprises au monde, qui y ont établi leurs bureaux afin de profiter de son système économique dynamique et de ses relations internationales. 

Nous assistons aux développements prometteurs du secteur du commerce et de l'investissement avec l'Iran suite à l'accord nucléaire passée avec la communauté internationale. De plus, il est de plus en plus évident que Dubaï est une zone sûre pour les investisseurs au sein d'une région relativement instable.

Rassemblées, toutes ces forces promettent un avenir intéressant à Dubaï en tant que métropole commerciale mondiale et centre des chaînes d'approvisionnement internationales. 

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